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                聯合越野原創測評:全新一代途銳2.0TSI車型詳解

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                聯合越野

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                日期:2018年12月04日

                 

                 

                 

                2.0TSI車型動力系統為縱置2.0T渦輪增壓╲發動機,最大功率252馬力,最大扭矩370牛米。傳動系』統為8擋手自一體變速箱,並配以全新的電子擋把。

                 

                 

                 

                 

                 

                駕駛模式分為10種,包括5種ξ 越野模式與5種公路模式,空氣懸掛可以根據不同駕駛模式自適應調節高度,也※可按需獨立調節。在特殊越野情況下懸掛升至最高點,車身獲得最佳通▓過能力,再配合大眾著名的4MOTION® 恒時四驅系統,新途銳將達到最強越◣野能力。(本次測試Ψ 因時間原因,未能進行越野實地測試,深表遺憾,後期有▅機會一定補上。)

                 

                 

                 

                 

                 

                之所⊙以選擇2.0TSI車型,原因就是要了解2.0T發動機的真實情況,而實際測試表現有情理之中∞,更有意料之外卐。發動機的最大扭矩你記好了輸出為1600轉,所以低扭釋放充足,對於這臺“寬體大車”來說,起步輕松靈活。油門調校力度均勻線↑性,隨著油門的深踩速度有力提升。對於中大型SUV,2.0T發動機的︽中後段動力儲備是關鍵,實際測試,中後段的動力輸出根本無需擔心,80km/h以上的再加速,順暢連貫無任何疲態出現。(其中在專業特殊環境下進行120km/h-180km/h的加⊙速測試,提速效果同樣連貫有▆力,令人意外。)*車友請勿模仿*

                 

                 

                 

                8AT變速箱換擋平順升擋積極,在城市擁堵路①段,連續低擋位蠕行無頓挫現象出這可是能晉升成為神器現。途中急加速的降擋反應迅♀速果斷,能第一時間理解殺機爆閃駕駛員意圖,運動模式下可連續降4-6擋做加Ψ速動作。

                 

                 

                 

                 

                自適應空∴氣懸架,所帶來的舒適性是毋庸置疑的,而且在快〖速過彎中,對車身劍仙一脈側傾支撐也會做到動態調整。雖然車身很大,但在急轉彎時,整々車姿態同樣會保持完整。

                 

                 

                簡單總結:全新一代途銳的改變是非常成功的,富有表現力的外形設計,全面的高科技這個遺跡不僅距離地表太深配置,優秀的動力調♀校,都成為了他的亮點。而2.0TSI銳翼版車型的售價為63.68萬元,對於全進口中大型高端SUV,性價比優勢明顯。

                攝影:渤洋

                 

                 

                 

                 

                 

                 

                來源:

                類型:原創

                作者:懂師傅

                責任編輯:藺小七

                關鍵詞:

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